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低压铸造的利用率以及制作要求

低压铸造在汽车生产行业中有着非常大的作用，产品在进行制作的过程中其基本的原理就是密闭的保持炉的熔汤表面上施加比大气压力0.04 Mpa的空气压力或惰性气体压力。

低压铸造的熔汤是直接从型腔的下部慢慢的开始进行填充，产品在使用过一段时间的压力后进行凝固，产品在进行凝固的过程中是直接从产品上部开始向浇口方向转移，浇口部分凝固的时刻就是加压结束的时间。

低压铸造的劣势

低压铸造在加工过程中虽然冒口以及浇道的问题解决了，是其浇口还是有着比较明显的限制问题，所以这样的铸造方法对大批量的加工是不适宜的，因为这样的加工工艺生产性能比较差，所以整个生产的周期就会比较长。

其实每一种铸造的方法都有各自的优点，所以很难有铸造的方式是***的，所以其低压铸造在一些方面也是有一定的缺陷的，其实这样的铸造方式整体看来是比较好的，材料的利用率方面也是比较高的。

金属型铸造的生产效率高；使铸件产生缺陷的原因减少；工序简单，易实现机械化和自动化。金属型铸造虽有很多优点，但也有不足之处。如：

(1) 金属型制造成本高；

(2) 金属型不透气，而且无退让性，易造成铸件浇不足、开裂或铸铁件白口等缺陷;

(3) 金属型铸造时，铸型的工作温度、合金的浇注温度和浇注速度，铸件在铸型中停留的时间，以及所用的涂料等，对铸件的质量的影响甚为敏感，需要严格控制。

因此，在决定采用金属型铸造时，必须综合考虑下列各因素：铸件形状和重量大小必须合适；要有足够的批量；完成生产任务的期限许可。